管面出现纵向擦伤，一条一条沿着长度方向，位置固定在管子的某一边，换一根辊就换一个位置。很多人先怀疑来料带了氧化皮，或者导板压得太紧，把导板松了还是有。这类伤多半出在孔型侧壁上，斜度不够，退让不开。

侧壁斜度说的是孔型侧壁和辊面径向的夹角，也有人按开口角叫。孔型从槽底往槽口走，宽度是逐渐变大的，这个变大的快慢就是斜度。直壁的孔型没有斜度，轧件进去就被抱死。

为什么必须有斜度。带钢在孔型里被压下，厚度变薄，金属横向展宽，管子外径比孔型略大，靠弹性回复才脱得出来。侧壁有斜度，轧件一转就松开；侧壁竖直，轧件和侧壁整面接触，摩擦力全压在脱辊这一下。

斜度小，最先出问题的地方在槽口下方。磨损带集中在那里，2 到 3 mm 宽的一条亮带，用手摸是凹的。再往后就是粘附，辊面上粘一层薄铁，越粘越厚，最后在管面压出麻点。

数值上没有国标。常见做法是成型辊取 5 到 15 度，定径辊和挤压辊取 2 到 5 度，闭口孔型的侧壁也要留 1 到 3 度退让。这些是设计惯例，不是标准强制值，孔型图上有标注就按图走。

斜度小的后果，一层比一层麻烦。先脱辊阻力大，辊面粘附；再是粘附层把管面刮出纵向沟；最后侧壁磨损加快，孔型展开周长变大，管角跟着塌。

斜度大也不是好事。边部失去约束，容易起浪、边部增厚；接触应力集中在槽口那条线上，孔型寿命反而短。斜度和充满度是一对搭档，宽度靠充满度，约束靠斜度。

磨损会把斜度改掉。侧壁磨损量沿高度分布不均，槽口附近磨得快，斜度越用越大。拿同一块角度样板对新辊和旧辊，差 2 度以上就要考虑重车。这时只车槽底不修侧壁，等于把斜度越修越大。

测量办法不复杂。角度样板加塞尺，或者万能角度尺贴侧壁量。侧壁的直线度用刀口尺加塞尺看，0.05 mm 塞尺能塞进去，说明侧壁已经磨成弧形。形位上的底子在 GB/T 31936-2015 表 4：孔型对轴孔的圆跳动 8 级、轴孔圆柱度 7 级、两轴承孔同轴度 8 级。斜度对了但孔型偏心，一样刮边。

表面粗糙度也管脱辊。GB/T 31936-2015 表 5 要求孔型工作面 Ra 0.8，外径大于 219 mm 的可到 1.6。磨削纹路的方向要顺着脱辊方向，横着磨出来的纹路等于给金属流动加了一道道坎，详见孔型工作面要多光，Ra定多少合适。

上下辊的侧壁要对称。一侧斜度大一侧斜度小，管子会被推着往一边走，错边就出来了。找正的时候别只量中心高，也要量两侧侧壁的角度，见孔型不对称，错边总在一侧怎么找正。

主传动的速比会放大问题。上下辊线速度差 1%，侧壁上的相对滑动就是管速的 1%，一天跑几万米，磨损带很快就出来。辊径磨小以后，这一条要及时复核。

修复的顺序：先量斜度，再定车修量，车完复检斜度和圆跳动。侧壁已经磨成弧面的，车修量要按最大磨损量给，不能按平均值，否则车完还是弧的，装上去照样刮。

孔型怎么排、侧壁斜度取多少，是设计阶段定的事，见焊管成型辊孔型怎么设计，辊花怎么排。设计时留够退让角，用起来就少一半麻烦。

有个判断小技巧。把有擦伤的管段转 90 度再看，擦伤位置跟着管子转的，是孔型侧壁或者导板；位置固定在机组某一侧、不随管子转的，是传动不同步或者来料跑偏。两种原因的处理办法完全不同，别一上来就修辊。

还有一个容易忽略的地方：新辊上线头几支管总带伤。新辊的侧壁最紧，表面还有磨削的毛刺和残磁吸附的铁粉，头几十米相当于在跑合。上线前用油石把槽口和侧壁的棱角推一遍，能省下不少头尾废管。

手上有管面纵向擦伤、孔型侧壁磨出亮带的情况，可以把孔型图、侧壁角度、擦伤位置和换辊周期发到钢管动力，同行帮着判断是斜度、偏心还是传动。要重新设计孔型或者修磨旧辊，也可以在钢管动力发布需求信息，写清辊号、材质和磨损位置，对接更准。

常见问题（FAQ）

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