有人拿板带轧辊的经验来问焊管辊，说辊身中间要不要磨出一点中高，怕轧制力把辊压弯，管子中间厚两头薄。这个问题在焊管机组上问得不多，但一旦问出来，往往是因为管长方向上出现了规律性的尺寸偏差。

先说结论。焊管的成型辊、定径辊、挤压辊，常规做法是不给凸度，辊身按圆柱磨，尺寸靠孔型轮廓保证。原因是焊管孔型和板带轧机不是一回事。板带轧机是两根平辊压一块板，辊身弯了板就中间厚；焊管孔型是一整圈封闭轮廓，带钢在轮廓里被卷成圆，辊身只是轮廓的载体，辊身外形改了，孔型轮廓跟着改。

凸度指辊身中部直径比两端大出的量，单位是微米，写在辊子图样的辊形那一栏，常见写法是中部比端部大 0.01 到 0.02 mm。带钢轧机的支撑辊凸度可以到几十甚至上百微米，工作辊也有十几微米。焊管辊的辊身工作面一般只有 60 到 120 mm 宽，辊径 200 到 400 mm，长径比不到 0.5，弯曲挠度本身就小。

挠度能算。把辊身当简支梁，两端支撑在辊颈上，均布载荷，挠度等于 5 乘载荷乘跨距三次方，除以 384 乘弹性模量乘截面惯性矩。以辊身直径 300 mm、跨距 500 mm、总载荷 200 kN 估，挠度在 0.01 mm 量级。这个量级和孔型尺寸公差是同一个数量级，但占比不大。

孔型公差先看标准。GB/T 31936-2015 表 3 给了焊接钢管轧辊的孔型尺寸公差：粗成型辊正负 0.05 到 0.15 mm，精成型、定径、挤压辊正负 0.03 到 0.10 mm。要给凸度，量级必须比这个公差小一个档次，否则等于拿辊形去改孔型尺寸。

什么情况下才考虑辊形补偿。三种。第一种是定径段多辊减径，辊身中部磨损明显快于两端，磨几次之后辊身中间凹下去，管子在长度方向上出现中段偏大；第二种是机架刚度不足，压下时辊身中部让刀；第三种是挤压辊，挤压量大，辊身中部受力最集中。

这三种情况的共同点是辊身中部尺寸在变小，不是被压弯，是被磨掉。这时候该做的是查磨损和查刚度，不是加凸度。加凸度相当于预先在中间多留一点料，用磨损量去抵，本质是把补偿做在辊子上。这个思路能用，但要算准，算不准就是两头小中间大。

真要给，给多少。经验量级是 5 到 20 微米，取磨损速率和车修周期的乘积再留一半余量。比如每次车修辊身中部比两端多磨 0.008 mm，一个车修周期内累计 0.02 mm，那凸度给 0.01 mm 就够，剩下的靠车修找平。超过 0.03 mm 的凸度，在焊管辊上基本没有意义，反而让孔型轮廓失真。

凸度怎么磨出来。普通外圆磨床靠纵向往复加靠模，或者数控磨床直接按程序走插补。手工方式是磨到接近尺寸后，用砂布带在两端多抛几下，这种做法一致性差，不建议用在定径辊上。辊形一旦磨出来，车修时会被车掉，所以每修一次都要重新给。

怎么量。千分尺沿辊身取五点，两端各一点、四分之一处各一点、中点一点，读数记下来画折线。辊身工作面内直径差控制在 0.01 到 0.02 mm 以内。形状和位置公差如果没有在图样上单独标注，按 GB/T 1184-1996 的未注公差值取，焊管辊的圆柱度通常按 7 级到 8 级控制。几何公差的检测和评定按 GB/T 1958-2017。

辊形和孔型是两笔账，不能混。孔型轮廓决定管子的外形和尺寸，辊身外形只决定辊子本身的刚度分布。有人把管子中段偏大直接归到辊身要加凸度，结果孔型车完装上一试，管角反而塌了，因为孔型深度被辊形改了。孔型深度和辊径的匹配见焊管孔型设计，辊径定错全盘错。

圆度和凸度也是两件事。辊身椭圆、锥度、鼓形都会让管子出规律性偏差，但处理办法不同。磨完是圆的、装上去反而椭圆，多是装夹和同轴度的问题，见轧辊磨完是圆的，装上去就椭圆。圆度、同轴度、圆柱度各查哪几项，见轧辊圆度同轴度怎么检。

图样上怎么写。给凸度就在辊形那一栏写明凸度值、测量位置和允差，比如辊身中部直径比端部大 0.01 到 0.015 mm，测量位置距端面 20 mm。不给就写按圆柱磨，工作面直径差不超过 0.01 mm。两种写法都必须有，否则磨工按自己的习惯来，出来的辊子各不相同。

现场遇到管子长度方向中段偏大或者偏小，先把三件事分开查：辊身实测辊形、孔型实测深度、机架刚度实测。三项数据摆在一起，才谈得上要不要给凸度。只凭感觉让磨工加中高，等于把一个可测的问题变成不可控的调整。

手上有辊形曲线、孔型实测值和管子尺寸分布，可以把这三组数据发到钢管动力，同行帮着看是哪一段的问题。要重做辊子或者改孔型，也可以在钢管动力发布需求信息，写清机组规格、辊身尺寸和材质，对接起来省事。

常见问题（FAQ）

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