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拿到一张冷轧板质保书，屈服强度、抗拉强度、延伸率都齐了，可深冲件一拉就裂，汽车外板一冲压就起皱。问题常常不出在这三栏，而在 r 值和 n 值上。这两个数专门管“能不能成形”，光看强度和延伸率根本看不出来。
先说 r 值，叫塑性应变比。做一条单轴拉伸试样，拉到规定变形量，量宽度方向缩了多少，再靠体积不变反推出厚度方向薄了多少，r 就是“宽度应变除以厚度应变”。r 大于 1，说明材料横向更容易变形、厚度方向顶得住，深冲时不容易被拉穿变薄；r 小于 1 相反，局部一拉就薄，容易破。平时说的平均 r 值，是沿轧向 0°、45°、90° 三个方向测了再加权，公式是 r̄=(r0+2r45+r90)/4。
再说 n 值，叫加工硬化指数。材料的应力-应变曲线在双对数坐标里近似一条直线，n 就是这条线的斜率。n 高，意味着进入塑性后“越拉越硬”，变形会往周围没变形的地方跑，不容易在某一点突然缩颈失稳，均匀伸长更长，成形极限更高。普通低碳冷轧板 n 一般在 0.18 到 0.22 之间。
为什么深冲件认 r、外板认 n？深冲主要是把板料往厚度方向“挤”，靠 r 值扛变薄；汽车外板既要形状冻得住、回弹小，又要抗失稳，所以 r 和 n 都得高。看 EN 10130 和对应的 GB/T 5213 牌号框定：DC03 的 r90 不低于 1.3，DC04 是 r90≥1.6、n90≥0.18，DC05 是 r90≥1.9、n90≥0.20，DC06 到 r90≥2.1、n90≥0.22，再往上的 DC07 是 r90≥2.5、n90≥0.23。数字越往上，越适合深冲和外板。
这两个数怎么测，国家有专门标准。r 值按 GB/T 5027-2025《金属材料 薄板和薄带 塑性应变比(r值)的测定》（2025 年发布、2026 年 1 月 1 日实施，修改采用 ISO 10113:2020，代替 2016 版）；n 值按 GB/T 5028-2025《金属材料 薄板和薄带 拉伸应变硬化指数(n值)的测定》（同样 2025 年发布、2026 年实施，修改采用 ISO 10275:2020，代替 2008 版）。要注意质保书上的 r90、n90 那个“90”是取样方向——和轧制方向成 90°，也就是横向试样；薄板在平面上各向异性明显，r、n 随方向变，国标和 EN 都统一用横向值作交付指标。
到手最实用的两件事。一是读质保书先找 r90、n90 两栏，别只盯 Rm 和 A80；低牌号像 DC01、DC03 对 n90 没有强制下限，属于协议值，真要深冲外板得往 DC04 以上看，并把 r90、n90 写进技术协议。二是同牌号不同钢厂、不同批号，r、n 也有波动，外板要锁来源、留样复测，按 GB/T 5027、GB/T 5028 校。另外平面各向异性 Δr=(r0+r90−2r45)/2 决定制耳，复杂拉深件要把 Δr 也卡住，不然杯口一圈“耳朵”切边都切不掉。
采购时一句话记住：深冲件 r90 优先，外板 r90 和 n90 双高，表面等级写 FD。出问题先比对这两个数再急着换料，很多时候不是料“不行”，是牌号或协议没卡对。
常见问题（FAQ）
问：r 值和 n 值分别代表什么，能不能一句话说清？
答：r 值管“抗不减薄”，决定深冲好不好；n 值管“越拉越硬、抗颈缩”，决定成形极限高不高。一个防拉穿，一个防拉裂。
问：质保书上的 r90、n90，那个“90”是什么意思？
答：指取样方向与轧制方向成 90°，即横向试样。薄板在平面上各向异性明显，r、n 随方向变化，国标和 EN 统一以横向 r90、n90 作为交付指标。
问：DC04 和 DC06 哪个更适合深冲？
答：DC06 更好。DC04 的 r90≥1.6、n90≥0.18，DC06 是 r90≥2.1、n90≥0.22；牌号数字越大，r、n 下限越高，越适合深冲和汽车外板。
问：为什么有的质保书写了 r 值，n 值却是空的？
答：低牌号（DC01、DC03）标准对 n90 没有强制下限，属于协议值，可以不给；DC04 及以上才规定 n90 下限，所以会出现只给 r 不给 n 的情况。
问：深冲件杯口长“耳朵”（制耳）和 r 值有关系吗？
答：有。根因是平面各向异性 Δr=(r0+r90−2r45)/2；Δr 偏大时会在 0°/90° 或 45° 方向起耳。选低 Δr 的料，或调整落料旋向，能缓解。
问：采购合同里 r、n 要怎么写才不踩坑？
答：深冲件写明 r90 下限（比如 ≥1.8），外板再加 n90 下限（比如 ≥0.20）和表面等级 FD；并约定按 GB/T 5027-2025、GB/T 5028-2025 复测、留样。只看 DC0x 牌号默认，往往卡不住这两个数。
数据来源：来自公开网络
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