一个县城的跨河桥，两侧人行道装了镀锌钢管栏杆，立柱 76 毫米、横管 60 毫米，壁厚 3.0，安装的时候看着挺精神，白亮亮的。

两年后巡查发现，靠水一侧的立柱根部一圈锈，用手一按，管壁薄得能按出坑。把立柱拆下来锯开，管子里积了半管泥水，内壁锈得比外面厉害。

维修队提了个方案：换成不锈钢。造价翻三倍。业主问，镀锌管到底能不能用在桥上。

先要把两件事分开：这座桥上装的是人行栏杆，不是防撞护栏。这两个东西的受力逻辑、材料、验收标准完全不同，混着谈就会得出错误结论。

一、人行栏杆和防撞护栏，不是一回事

人行栏杆管的是「人别掉下去」。它的设计荷载是人群靠、扶、挤产生的水平力，量级在每米几千牛。

防撞护栏管的是「车别冲出去」。它的设计输入是一辆一到几十吨的车，以几十公里时速撞上来，要吸收几十到几百千焦的能量，还要把车导回正常行驶方向。

公路防撞护栏的等级分 A、B、SB、SA、SS、HA、HB 几档，依据是 JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》。常用的是波形梁护栏，由波形钢板梁、立柱、防阻块组成，靠梁的塑性变形和立柱在土里的拔出、转动来吸能。

波形梁护栏的构件标准是 GB/T 31439.1-2015《波形梁钢护栏 第 1 部分：两波形梁钢护栏》，对波形梁板和立柱的热浸镀锌层附着量有明确要求，不低于 600 克每平方米，折成厚度约 85 微米。

所以「桥梁护栏能不能用镀锌管」这句话，如果指的是防撞护栏，答案是：不能用镀锌管代替波形梁或者混凝土墙。镀锌管是圆管，碰撞时接触面小、变形模式差、连接点容易撕开，吸能能力远不如波形梁。

如果指的是人行栏杆，答案是：可以用，而且大量在用，问题出在构造和维护上。

二、人行栏杆的壁厚和间距怎么定

公路桥梁的栏杆荷载，按 JTG D60-2015《公路桥涵设计通用规范》取：竖向荷载 1.2 千牛每米，水平荷载 2.5 千牛每米，都作用在栏杆顶部。城市桥梁按 CJJ 11-2011《城市桥梁设计规范》，取值相近。

工业平台和厂区栏杆按 GB 4053.3-2009《固定式钢梯及平台安全要求 第 3 部分：工业防护栏杆及钢平台》，顶部水平荷载取 1.0 千牛每米，高度 1050 毫米。桥梁的取值比工业高，因为桥上人多、拥挤。

按 2.5 千牛每米、立柱间距 2.0 米算，单根立柱顶部承受 5 千牛的水平力。立柱高度 1.1 米，底部固接，根部弯矩 5.5 千牛米。

76 毫米外径、3.0 壁厚的钢管，截面模量约 13.4 立方厘米，弯应力是 5.5 乘 10 的 6 次方除以 13.4 乘 10 的 3 次方，等于 410 兆帕。这个数已经超过 Q235 的屈服强度 235 兆帕。

所以 3.0 壁厚的 76 管，在 2 米间距下按规范荷载算是不够的。要么把间距缩到 1.2 米，要么把壁厚加到 4.5，要么把管径提到 89 或者 114。

实际工程上常见的配置是：立柱 89×4.0，间距 1.5 米；横管 60×3.0 两道，竖杆 25×2.0，间距 110 毫米。这个配置在 1.5 米间距下，立柱根部应力约 230 兆帕，刚好在屈服点附近，富余不大，所以要按 Q235 的实际负差复核。

方管做栏杆的算法跟圆管一样，只是截面模量不同。镀锌方管做栏杆，壁厚够不够 里用 40×40×2.0 算过 1 千牛每米的工况，可以对照着看差距。

三、桥上比岸上烂得快，快在哪

第一是除冰盐。北方桥面冬天撒盐，氯离子随雪水飞溅到栏杆上，栏杆下部和靠车行道那一侧最先锈。氯离子会破坏锌层的钝化膜，局部形成点蚀坑，坑一旦形成就往里钻。

第二是干湿交替。桥面栏杆每天经历露水、雨水、日晒，湿润和干燥反复切换。锌在干湿交替条件下的腐蚀速率，比长期浸水或者长期干燥都高，因为氧气供应充足，腐蚀产物又不断被冲走。

第三是立柱管内积水。这一条最要命。立柱是一根下端封死、上端开口的管子，雨水从顶部开口进去，出不来，常年积在底部。管内的水不流动、不蒸发，还带着从空气里溶进去的二氧化碳和氯离子，形成一个浓缩的腐蚀环境。

按 ISO 9223 的腐蚀性分级，桥梁栏杆所处的位置介于 C5 和 CX 之间。锌的年腐蚀速率在 C5 是 4.2 到 8.4 微米，取中值 6 微米。85 微米的锌层，理论寿命十四年。

但立柱根部管内积水的地方，腐蚀速率能到每年 30 到 60 微米，85 微米撑一年半到三年。前面那个县城桥梁两年锈穿，就是这个数。

四、五个构造细节，决定用五年还是十五年

第一个，立柱顶部要封。顶端加一个塑料塞或者焊一块封板，把管口封住。这一件事花不了几块钱，能把管内积水这条路断掉。封板焊完要补锌，不能留裸边。

第二个，立柱底部要留排水孔。有些设计要在立柱底部留孔排水，孔径 10 毫米，开在靠人行道内侧、离地 20 毫米的位置，避开视线。孔口打磨去毛刺，补锌。

第三个，柱脚不要窝水。立柱坐在预埋钢板上，底板比立柱宽一圈，四周形成一个小台阶，雨水就积在台阶上。做法是底板四周用水泥砂浆抹 1:2 的坡，或者底板开坡口让水顺着流走。

第四个，焊缝和切口要补锌。栏杆的横管和立柱连接多用焊接，焊完锌层烧掉一圈。补锌用富锌漆，干膜厚度不低于 80 微米，涂之前把焊渣清干净。切口、钻孔的内壁也要补，这些地方最容易漏。

第五个，不同金属要绝缘。不锈钢立柱配镀锌横管，或者铝合金扶手配钢立柱，接触面会发生电偶腐蚀，锌侧被加速消耗。中间加绝缘垫片，或者干脆用同一种材料。这一条在 码头上的镀锌管，怎么防盐雾 里讲过原理。

五、算一算，换不锈钢划不划算

热镀锌钢管栏杆，按 89×4.0 立柱、1.5 米间距，含加工和安装，每米造价大概 300 到 450 元。做得好，寿命十二年左右，中途补漆两到三次。

304 不锈钢栏杆，同样规格，每米造价 900 到 1300 元。在桥梁环境里，304 遇到氯离子也会点蚀，尤其是焊缝附近，寿命不一定比镀锌长多少。

316 不锈钢好一些，含钼，抗氯离子点蚀能力强，每米造价 1400 到 2000 元。

按三十年周期算总账：镀锌方案初始 400 元每米，中间大修一次（拆换立柱、补漆）按 200 元每米，总投入 600 元。不锈钢方案初始 1100 元，基本免维护，总投入 1100 元。

镀锌方案便宜四成，但前提是构造做对。构造做错，三年换一遍立柱，三十年的账就翻上去了。所以讨论材料之前，先把顶部封堵、底部排水、柱脚排水这三件事定下来。

还有一种折中做法：立柱和横管用热镀锌，扶手用铝合金或者不锈钢。扶手是人手经常摸的地方，锌层磨损快，换掉这一根，观感和手感都提升，成本增加有限。

六、验收和养护怎么抓

进场查三样：镀层厚度、壁厚、外观。镀层用磁性测厚仪，每根立柱测三点，平均不低于 70 微米；壁厚用超声波测厚仪，注意负偏差；外观查有没有漏镀、起皮、锌瘤。

安装查三样：立柱垂直度、间距、节点。垂直度偏差不大于柱高的千分之三；间距偏差不大于 10 毫米；节点螺栓要加垫圈，拧紧后外露两到三扣。

养护查一个地方：立柱根部。每年入冬前和开春后各查一次，用手电照柱脚，看有没有锈迹、有没有积水、排水孔堵没堵。发现锈点，打磨到露金属，补富锌漆，别等锈穿了再换。

锌层还剩多少，可以用测厚仪读，也可以按 镀锌管能用多少年，看锌层和环境 里的分档方法估。估出来剩余寿命低于五年，就该排大修计划了。

栏杆用的圆管、方管、立柱底座、封口塞、连接件，规格碎、批量小，桥梁项目还常常要求镀层加厚。把栏杆形式、立柱间距、管径壁厚、镀层要求、环境等级列清楚发到钢管动力，做管材和栏杆加工的厂能按图报价，也能说清加厚镀层要不要排产。

数据来源：来自公开网络。

钢管动力，关联公众号：钢标控。