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很多做冷轧镀锌板的朋友都遇到过：卷材或板材在仓库放了一阵，拆开包装发现表面起了一层白灰色的粉，一擦还掉，看着像"生锈"了，第一反应就是镀锌层质量不行、要找供应商退。其实这层白灰有个名字，叫"白锈"（也叫湿存锈、white rust），它是镀锌层自身的一层腐蚀产物，跟普通钢板的红锈不是一回事，标准里对它也早有交代。
说白了，白锈是锌在"干活"的证据。镀锌板靠锌层牺牲自己来保护里面的钢。当板面长期处在潮湿、不通风、层间还憋着凝结水的环境里，表面的锌就会和水、氧气、二氧化碳慢慢反应，生成一层碱式碳酸锌，也就是我们看到的白色或灰色粉状物。它长在锌层上，说明锌正在被消耗，但一般还没伤到里面的铁。这一点要和红锈分清：红锈是红色的铁锈，那才是钢基本身开始烂了，性质完全不同。
白锈的根子就两个字——"捂"和"潮"。板子堆得密、层间不垫隔条、卷材卷得紧，昼夜温差一拉大，卷芯里的水汽"呼吸"凝结却排不出去，白锈就从内往外一层层长。海边盐雾、融雪剂带进来的氯离子会明显加快这个过程；被雨淋、泡过水更是重灾区。同样的料，卷材往往比散板更容易长白锈，就是因为卷紧之后水闷在里面蒸发不掉。
那标准到底怎么说的？先说贮存要求：GB/T 2518-2019《连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带》第9章"贮存和运输"就写明，产品应贮存在清洁、干燥、通风良好的地方，防止雨淋、受潮。更重要的是对白锈本身的认定：GB/T 13912-2020《金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层 技术要求及试验方法》（修改采用 ISO 1461:2009）第6.1条规定，潮湿条件下储存的镀锌工件，表面允许有白锈存在，只要镀层厚度不低于规定的最小值，白锈不应作为报废的原因。ISO 1461 同样写得很直白——潮湿储存产生的白锈不应视为拒收理由。换句话说，白锈主要影响外观，它不等于镀锌质量不合格。
看见白锈先别急着退。轻中度的，把包装拆开、摊开通风、晾干，再用干布把粉擦掉就行。面积大或者已经发黑的（发黑说明锌层消耗得不少），用硬毛刷刷掉，注意别用钢丝刷，会把锌面刮伤；刷完测一下局部锌层厚度，只要还够标准，就能继续用。只有当白锈严重到转成红锈、锌层厚度也不够了，才需要返镀，或者按标准做局部修补。处理完记得把原先密堆的料摊开，别再捂着。
防比治省事。生产端尽量选带钝化加涂油的产品，本身抗白锈能力就强。仓储端做到干燥通风、用垫木把料架离地面、层间加隔条留出缝隙、坚持先进先出尽快用掉。要临时放室外，必须盖严防水苫布但留出通风口、卷芯水平立放、而且限时（不少资料建议不超过10周）。在沿海或者冬季撒盐路段这种氯离子重的环境，检查周期要缩短，镀层也建议选厚一点的。
最后提醒一句：镀锌板不是"永不生锈"，它只是比普通钢板耐锈。白锈是锌在替钢板挡灾，看见先按上面查厚度、通通风，多数情况不影响用，别上来就当废品退。
常见问题（FAQ）
问：白锈和红锈到底差在哪？
答：白锈是镀锌层（锌）被腐蚀后长的白色或灰色粉状产物，主要成分是碱式碳酸锌，说明锌层在消耗但一般还没伤到钢基；红锈是红色的铁锈，是钢基本身开始锈蚀，说明锌层已经耗尽。两者严重程度完全不一样，白锈及时处理影响很小，红锈得尽快处理。
问：长了白锈，是不是镀锌质量不合格？
答：不一定。GB/T 13912-2020 第6.1条写明，潮湿条件下储存的镀锌工件表面允许有白锈存在，只要镀层厚度不低于规定最小值，白锈不应作为报废原因，ISO 1461 也持同样态度。所以白锈多影响外观，但不直接等于质量不合格，关键看局部锌层厚度还够不够。
问：为什么卷材比板材更容易长白锈？
答：卷材卷得紧，层间空气少，昼夜温差大时卷芯里的水汽凝结成水却排不出去，形成"呼吸效应"，水长期憋在里面，白锈就从内往外长。散板只要垫隔条、留缝隙就好很多。所以镀锌卷到货后尽快用、别长时间密堆，很重要。
问：已经长了白锈，怎么处理？
答：轻中度的拆开包装、摊开通风晾干、干布擦掉即可；面积大或发黑的用硬毛刷清除，禁用钢丝刷（会刮伤锌面），之后测局部锌层厚度；只有严重到转红锈、锌层厚度也不够时，才需要返镀或按标准局部修补。
问：平时怎么预防白锈？
答：选带钝化加涂油的产品；仓储保持干燥通风，用垫木离地、层间加隔条留缝隙，先进先出尽快用；室外临时存放要盖防水苫布并留通风口、卷芯水平立放且限时。氯离子重的环境（沿海、撒盐路段）缩短检查周期、选厚镀层。
问：海边或者经常接触融雪剂的环境要注意什么？
答：氯离子会明显加快镀锌层消耗，白锈甚至红锈都更容易出现。这类环境建议选镀层重量更高的牌号（比如双面锌层 275g/㎡ 一档），到货后缩短检查周期（有资料建议缩到2个月一次），并且一定做好垫高、通风、及时使用。
数据来源：来自公开网络
钢管动力，关联公众号:钢标控
