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冷轧钢带焊缝,头尾对接到底能不能用

昨天 22:05   浏览:0   作者:钢管动力知识组

冲压车间停在一半。班长蹲在模具边上,拿手电照凸模的刃口,刃口崩了一小块。地上摊着一条刚冲废的料片,断口在正中间,直得像用剪子剪的。

“焊缝。”班长说。

这条料来自一卷一点二厚的冷轧带,Q235,宽度四百,是贸易商老陈供的。卷子外面贴着标签,写着卷号、重量、规格,没写别的。

老陈接到电话的时候正在港口接货。他第一反应是:这卷是钢厂原卷,没动过。第二反应是:原卷里怎么会有焊缝。

一、一卷带子里,为什么会有个接头

钢厂的热轧卷,一卷就是几十吨,长度上千米。要把它变成冷轧带,中间要过酸洗、轧制、退火、平整、精整好几道机组。这些机组是连续的,一条线几千米长,不可能每卷都停下来重新穿带。

所以有个东西叫入口焊机。上一卷的尾和下一卷的头,在机组入口对在一起,切齐,焊上,退火,打磨,然后整条带子连着往下跑。焊缝就是这么来的。

一个冷轧卷里有没有焊缝,取决于它在这条线上是怎么走的。有的是单卷生产,有的带了上一卷的尾巴。连退线、酸洗线、镀锌线上,带焊缝的卷很常见。老陈这卷,多半是连退的时候接上的。

问题不在焊缝存不存在,在于它有没有被标出来。

二、焊缝过得去机组,不等于过得去客户

钢厂对焊缝是有一套办法的。焊完要检查,看焊缝的形状、错边、有没有未焊透,有的还要做弯曲或者杯突,确认能过机组。过焊缝的时候,机组降速、张力放软,操作工盯着,怕断带。

能过机组,说明这条焊缝在轧制方向上够结实。但它跟母材不是一回事。焊缝那一小段,组织不一样,硬度高,厚度可能多一点,塑性差一截。机组能过,是因为机组给的是拉应力;客户那边给的是弯、是压、是冲,是另一回事。

冲压厂崩刃,就是这么来的。焊缝硬,冲裁的时候冲击力集中,模具刃口先受不了。要是拉伸件,焊缝处可能直接裂开,裂口沿着熔合线走,很整齐。

老陈把卷子的质保书翻出来,化学成分、力学性能都齐。他把照片发给钢厂的技术员,技术员回了一句:焊缝位置有记录,卷子上应该有标识,你们没看。

三、标识这件事,谁该做

带焊缝的卷,规范的做法是在焊缝附近做标识。有的在焊缝两侧打小孔,有的贴一条醒目的胶带,有的在带子边缘剪一个小缺口,还有的把焊缝位置写进卷子的随行记录,标明距头多少米。

现实里,这些标识经常丢。纵剪分条的时候被切掉,开平横切的时候被切掉,转库倒垛的时候没人看,标签被雨淋花了。到了客户手上,就是一卷看不见焊缝的带子。

老陈这卷就是。他给客户的说法是:我卖的是冷轧带,标准里没说要保证无焊缝。客户说:我要冲压,你早说一声,我把那一段切了就行。

两个人说的都不算错。GB/T 11253-2019《碳素结构钢冷轧钢板及钢带》管的是牌号、尺寸、外形、表面、力学性能这些,交货状态可以协商。焊缝属于交货状态的一部分,标准不会替双方约定切多长、标在哪儿,这得写进合同。

四、切除长度,是一笔明白账

焊缝两侧切多少,行业里没有统一数。有的客户切焊缝两边各两米,有的各切五米,做深冲的干脆要求无焊缝卷。

切多少,取决于三个事:焊缝本身的质量、客户工序的敏感程度、以及这条焊缝在卷里的位置。

焊缝质量好、客户只是做普通折弯,切一两米就够,把热影响区和打磨段让过去就行。客户做深冲、做外观件、做精密冲裁,切得就得多,因为焊缝附近一段的硬度和厚度过渡都不均匀,那一段的风险最高。

位置也影响成本。焊缝在卷尾,切掉几米,损失小;焊缝在卷中间,一卷变两卷,短卷不好卖,还可能被客户当成短尺料压价。

老陈这卷,焊缝在距头一百八十米的位置。切三米,重量上损失不大,二十来公斤,按吨价算也就几百块。麻烦在两头:切开的卷变成两卷,短的只有一百多米,不好卖,客户也不肯按整卷价接。

他跟客户商量,切口两边各让一米五。客户说,我崩了一套模具刃口,修模的钱谁出。

最后还是各让一步。切下来的那一段老陈自己收回,按废料算;客户自己修模。下一卷订货的时候,合同里加了一条:允许带焊缝,焊缝位置提前告知,焊缝两侧各切三米。

五、能不能用,取决于你怎么问

带焊缝的卷能不能用,答案不在标准里,在客户的工序里。

做结构件、做支架、做简单折弯的,焊缝切掉一段,剩下的一样用,价格还便宜些。做外观件、做深冲、做精密冲裁、做焊管的,焊缝就是隐患,宁可买贵一点的无焊缝卷。

采购的时候,问三句话就够了:这卷有没有焊缝,焊缝在哪个位置,两侧切了多少。供方答得清楚,后面少扯皮;答得含糊,就得留个心眼。

真要用带焊缝的卷,也不是不行。把焊缝段在开卷的时候先切下来,切下来的那一段当废料或者降级料处理。有的厂在开平线上加一个焊缝检测,探到就自动停机,这个办法比人眼靠谱。

老陈后来在自己的仓库里立了个规矩:带焊缝的卷单独放一个区,标签上写清焊缝位置,发货前跟客户确认一句。他说这一年多赔的钱,够买好几台检测仪了。

焊缝断带这件事,在酸洗线、冷轧线的钢带头尾焊缝为啥老断带里讲得更细,机组那一端的原因和客户端不是一回事。

常见问题

问:冷轧卷里有焊缝是正常的吗?

答:正常。连续酸洗、连退、镀锌这些机组,上一卷尾和下一卷头要在入口焊起来才能连续生产,焊缝就留在卷里了。关键不是有没有,而是有没有标识、位置是否告知、两侧切了多少。

问:焊缝能过机组,为什么客户冲压会开裂?

答:机组给带钢的是拉应力,焊缝只要强度够就能过。冲压给的是弯曲、剪切和冲击,焊缝组织硬、塑性差,厚度还有过渡,受力集中就容易开裂,或者把模具刃口崩掉。两种受力状态不是一回事。

问:焊缝两侧到底要切多长?

答:没有统一数,看焊缝质量、客户工序和焊缝位置。普通折弯切一两米,深冲和精密冲裁要多切,把热影响区和硬度过渡段让过去。最稳的办法是写进合同,按协议执行,别到出了事再谈。

问:客户要求无焊缝卷,能做到吗?

答:能,但要加钱。无焊缝意味着生产组织上要单卷走线,成材率和效率都受影响,交期也长,小批量、急件更难排。采购时把要求和数量一起说清楚,只拿一卷还要无焊缝,供方多半只能拒。

问:怎么避免焊缝段流到客户手里?

答:三道关。供方在卷上做标识并书面告知位置,仓库分区分垛,开平或者纵剪时探到就停机切除。标识容易在分条和横切的时候丢掉,所以随行记录和书面告知,比带子上那点记号更可靠。

有带焊缝卷的采购、分切和验收问题,欢迎到钢管动力发布需求留一条,让做过连退和冲压的人帮你对一下。钢管动力,关联公众号:钢标控。

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