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弯头三通剖开看过的人都知道，成型和热处理之后内壁那层氧化皮不那么服帖，组对时掉的铁屑、切割毛刺也堆在低点。装之前不清，开车一冲全进泵和阀门。管道吹扫不是走个过场，GB 50235 把这一步单列，是有道理的。
推制弯头、热压三通的内壁上，氧化皮常呈片状附着，外弧和变径段最厚；焊接飞溅、组对定位焊的渣、切割后的毛刺则卡在坡口内侧。管件本身弯着，直管段吹得再猛，拐弯处和低点仍留得住东西。
盲端和支管更明显。三通的支管盲端、排液导淋根部、阀门阀腔、止回阀后侧，都是吹扫气流的死角；仪表引压管管径细，一星半点铁屑就能堵死。分段不清，等于把脏东西赶到下一段。
介质不同，要求差得远。管件在石化电力船舶怎么选型更合适讲过石化、电力、船舶的选型差别，清洁标准也一样：普通水管线冲到无明显杂物就行，蒸汽线怕氧化皮被高速汽流带着打伤阀座，氧气线和食品医药线还要另做脱脂与洁净处理。
蒸汽线尤其要提一句。蒸汽管道管件怎么选才扛得住高温讲过高温管件怎么选，运行后内壁还会继续生成氧化皮，投用前的清理只是把制造和安装阶段的遗留物拿掉，不能当成一劳永逸。吹扫记录和靶板检查要留给开车资料。
先干法后湿法，能不进水就别进水。人工清扫用长柄刷、非金属刮具把可见铁屑和毛刺去掉，管口朝下敲一敲；不锈钢件用专用不锈钢丝刷，别拿蹭过碳钢的刷子，工具和除锈那条线的道理一样。
接着通球。海绵球、橡胶清管球按内径选，从一端推到另一端，弯头多、变径多的段位要分段设收发口，球径小了带不走东西，大了卡在三通里更难办。通完检查球体磨损和带出的杂物，记一笔。
再吹扫。用无油干燥压缩空气或氮气分段吹，从主管到支管、由高到低，出口接临时排放点并设警戒，人别站在正对面；压力按系统允许值控，别为了吹得猛把盲板或仪表件崩了。吹扫顺序排好，避免把杂物赶进已清完的段。
确需水冲洗的，按 GB 50235 与 GB/T 20801.4 的要求做，水质、流速、排放点写进方案，冲完立刻排净吹干，不锈钢线控氯离子，别把试压那套疏忽再犯一遍。氧气、氢气、洁净介质管线的脱脂是另一道工序，氧气管道管件为什么要先脱脂讲过为什么要先脱脂，顺序上通常先除杂、再脱脂、吹干后封口。
常规线看靶板和白布。出口放白布或涂白漆的靶板，吹一段时间后无水渍、无铁屑和明显色斑；低点用手电照，阀门阀腔和盲端单独开盖看。有内窥镜的从管口或仪表口探进去，弯头外弧重点看。
洁净要求高的线加一道量化：用干净滤纸擦内壁、称颗粒收集量，或按设计文件规定的颗粒度与残留油量判定，检测点、方法、结果写进吹扫清洗记录，与试压记录、焊口记录放在同一册交工资料里。
清完立刻封口。管帽、盲盖、塑料堵头把敞口都堵上，封口件编号登记，安装时逐个拆、逐个销号，别让后续保温、支架焊接的飞溅又落进去。拆下来的堵头集中收在一处，装完核一遍数量，少一只就顺着编号往回找。装完到开车间隔长的，投用前再抽几个点复查一次。
有两件事别混：清洁是去杂物，脱脂是去油污，酸洗钝化是恢复不锈钢表面状态，三者目的不同、药剂不同，含氯清洗剂不能用在不锈钢上。方案里把工序、顺序、废液处理和验收口径写清，班组照着做，比临场凭经验稳。
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内壁干净不干净，看的是弯头外弧和三通盲端这些气流到不了的地方。通球、分段吹、验完封口，比开车后拆过滤器省事。
管件内壁的杂物主要来自哪几处？
热压成型的氧化皮多附在弯头外弧和变径段内壁，组对定位焊的渣、切割毛刺卡在坡口内侧，焊接飞溅落在拐弯处。三通支管盲端、排液导淋根部、阀门阀腔和仪表引压管是吹扫死角，气流带不到，得单独开口或拆盖清理。
吹扫和脱脂是不是一回事？
不是。吹扫去的是氧化皮、铁屑和焊渣，脱脂去的是油污，酸洗钝化则是恢复不锈钢表面状态，三者药剂和验收口径都不同。氧气、氢气和洁净介质管线通常先除杂再脱脂，吹干后封口；含氯清洗剂不能用在不锈钢上，工序要写进方案。
通球和吹扫按什么顺序走？
先人工清扫可见杂物，再按内径选海绵球或橡胶清管球分段通球，接着用无油干燥压缩空气或氮气吹扫，顺序从主管到支管、由高到低。弯头多或变径处另设收发口，出口接临时排放点并设警戒，别把杂物赶进已清完的段。
内壁清洁度怎么验收？
常规管线在出口放白布或白漆靶板，吹后无水渍、无铁屑和明显色斑，低点与阀腔用手电照或内窥镜复查。洁净要求高的按设计文件称颗粒收集量、查残留油量，检测点、方法、结果写进吹扫清洗记录，与试压和焊口记录一并归档。
清完为什么还要封口？
后续保温、支架焊接和现场安装还会落进飞溅与粉尘，敞口放着等于白清。应用管帽、盲盖或塑料堵头逐一封堵并编号登记，安装时逐个拆、逐个销号；距开车间隔长的，投用前再抽几个点复查，发现返潮或杂物就地补清。
数据来源：来自公开网络。
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