摘要 通钢集团磐石无缝钢管有限责任公司,于2005年引进了φ380mm三辊微张力减径机,该机组采用12架单独传动。在生产壁厚系数(D/S:20-30)的薄壁管时,定径过程中在钢管外表面容易出现“青线”缺陷。分析了微张力减径机原孔型参数的特点,结合现场实践,开发了一套适合磐管公司产品结构的三辊减径孔型,并在生产中实际应用,效果显著。 关键词 三辊微张力减径机 青线 成因 对策 0 前言 在现代热轧无缝钢管生产中,减(定)径是十分重要的工序之一,特别是在油、套管的生产中,更是作为特殊工序来控制其各项参数,其目的是为了获得精准的成品管尺寸、合理的低倍组织及良好的性能。 磐管公司引进的φ380mm三辊微张力减径机,
图:三辊定径机
作为φ108A-R机组最终的精轧设备,设备采用12架单独传动。原孔型设计,对同一外径不同壁厚系数(D/S)的产品,采用了同一套孔型参数,孔型的减径率与椭圆系数均相等,只是通过对轧辊转数加以调整,来改变机架之间的张力系数。生产壁厚系数(D/S)较小的厚壁管时,外表面质量比较理想,但内表面尺寸精度较差,有较明显的内六角;生产壁厚系数(D/S:20-30)较大的薄壁管时,内表面尺寸精度较高,但外表面出现了较为明显的“青线”。产品流入市场,用户常称之为“假无缝”,严重影响了产品的外观质量。本文以消化原设计孔型参数为基础,结合现场实践,以φ121*4.5mm(D/S=26.89)薄壁管为例,浅谈定径孔型参数对“青线”成因的影响,并开发出合理的生产薄壁管的孔型参数,从而减轻或消除钢管在减径过程中产生的“青线”,使钢管表面质量满足用户需求。
1 青线的成因分析: 青线是指在钢管外表面与轧辊辊缝相对应,沿轴线方向1-6条线呈现通体的线型轧痕。 成因分析:主要是钢管在减径过程中,由于横向流动的金属过多形成过充满,充入辊缝所至,具体原因如下: 1.1.1三辊减(定)径机孔型错位; 1.1.2轧辊装配辊缝间隙过大; 1.1.3轧辊孔型设计不合理,椭圆度过小,金属宽展空间不足; 1.1.4 轧制工艺变形量分配不合理,减(定)径机组总减径量过大; 1.1.5 减(定)径机组单机架减径率过大; 1.1.6 轧辊辊边倒角过小; 2 措施 2.1 合理分配轧制工艺变形量,尽量减小来料毛管的外径,减少减径机的总减径量从而减少金属横向总流量; 2.2 合理分配减径率,降低单机最大减径率同时增加机架孔型的椭圆度; 2.3 增加轧辊辊边倒角半径; 2.4 加强设备装配精度; 3 原设计孔型参数(121*4.5mm)如表1 从原设计的孔型参数可以看出以下几点不足之处: 3.1中间机架2-5架的减径率偏大; 3.2入口架宽展系数为负数,当来料外径波动过大时,造成表面青线; 3.3第3、4、5、6架孔型宽展系数小,金属横向流动空间小,特别是第4架在较大的减径率下宽展系数只有6.2%,这是产生青线的直接原因; 4 开发新孔型 针对原设计孔型的特点,结合实践从以下几方面优化孔型参数: 4.1 控制A-R轧管机的扩径量,减少减径机总减径率; 4.2增加入口架的椭圆系数,防止因来料外径波动产生的青线; 4.3在中间架椭圆系数不变的前提下,减少其单机减径率; 4.4增加精轧机架的椭圆系数; 4.5 加大轧辊辊边的圆角; 优化后的孔型参数见表2: 5 结论 优化后的φ121*4.5mm孔型经生产实践,效果非常显著,成品管表面青线消失,完成满足用户的要求,同时减少了因钢管表面出青线而产生的换机架、磨辊的小停时间,提高了生产作业率。 参考文献 轧钢新技术3000问(下)管材分册 第一作者简介:李伟(1975—),男,工程师,从事无缝钢管技术与管理工作。 |